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PIPER PA 28

PIPER PA 28
L'Aéroclub dispose de 2 appareils PIPER PA 28-161 immatriculé TU-GAD et TU-TLB et d'un PIPER PA 28 ARROW immatriculé TU-TNE 
 
Le PA-28 est un avion en métal, monomoteur à pistons, non pressurisé, à ailes basses, à train tricycle et muni d'une seule porte du côté du co-pilote.
 
Biplaces ou quadriplaces de construction métallique à ailes basses qui contiennent les réservoirs de carburant structurels (136 à 189 L), les gouvernes sont commandées par câble. Les volets à fente sont commandés par transmission mécanique et un levier placé entre les places avant. Le fuselage allongé du modèle 151 permet l'adjonction d'une troisième vitre latérale arrière. La dérive est classique et l'empennage monobloc avec antitab. Le train tricycle à amortissement oléopneumatique possède un roulette avant conjuguée aux palonniers. Le freinage différentiel est assuré en haut des palonniers. Il est hydraulique et à disques. La large voie du train principale assure une bonne défense au vent de travers lors des atterrissages.
 
L'accès à bord se fait par une porte unique et latérale à droite du fuselage s'ouvrant vers l'avant. Cette porte se verrouille avant décollage par deux verrous. Les modèles 140 ne possèdent pas d'accès à la soute à bagages. Le pilotage se fait par volant. L'habitacle est large et confortable.
 
Cet appareil a été produit à près de 65 000 exemplaires, ce qui démontre sa popularité.
 
Motorisation
Moteur 1 Lycoming O-320 de 150 ch
 
Dimensions
Envergure 9,181 m
Longueur 7,082 m
Hauteur 2,203 m
Surface alaire 14,904 m2
Nombre de places 4
Réservoirs 2
 
Masses
Masse maximum 884 à 1054 kg
 
Performances
Décollage 350 à 536 m
Atterrissage 260 à 340 m
Vitesse de croisière 195 km/h
Vitesse de décrochage 81 à 93 km/h
Plafond 3 340 à 4 570 m
Distance franchissable 805 à 1 160 km
Autonomie max 6 h
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